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Volant magnetique SIP PERFORMANCE by VAPE pour Allumage SIP PERFORMANCE by VAPE

admin — Sat, 14 Mar 2026 12:46:53 +0000

TUNING SPORT – performant

Entretoise – Anneaux Etrier de frein SIP PERFORMANCE, pour Logement de l’essieu radial 39072

admin — Sat, 14 Mar 2026 12:42:53 +0000

Comme les étriers de frein ont des hauteurs différentes, il peut être nécessaire d’ajuster la distance par rapport au centre de la roue/à l’essieu. Pour ce faire, on utilise des rondelles ou des entretoises de différentes épaisseurs. Si la distance est trop faible (trop peu d’entretoises), le diamètre extérieur du disque de frein frottera sur l’intérieur de l’étrier de frein. Si la distance est trop grande (entretoise trop épaisse), l’étrier de frein raye l’extérieur de la jante. En règle générale, le support d’étrier de frein (siège d’essieu) et l’étrier de frein d’un fabricant sont adaptés l’un à l’autre et s’adaptent sans espacement. Dans le cas d’une installation mixte, par exemple un étrier de frein Stage 6 sur un siège d’essieu SIP, des entretoises peuvent s’avérer nécessaires.

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Pipe d’admission MRP

admin — Sat, 14 Mar 2026 12:36:45 +0000

boite à clapets avec plaque d'adaptation fraisée CNC, soudure requise pour les modèles à lubrification séparée ! avec joints

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Echappement PASCOLI

admin — Sat, 14 Mar 2026 11:44:00 +0000

L’Echappement d’une Vespa est soumis à rude épreuve pendant sa durée d’utilisation. Plus il a été utilisé longtemps, plus il est susceptible d’être rouillé, scarifié ou déchiré, à l’intérieur comme à l’extérieur. Les bosses sont les témoins de certains contacts avec le sol et les pierres de bordure. Pour obtenir la pleine puissance et l’aspect qu’il mérite, un échappement doit être changé plus souvent.

Puissance et forme 1:1 comme les systèmes d’échappement d’origine
disponible en différentes peintures comme la peinture transparente ou le noir
parfait pour les restaurations ou les réparations

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Carburateur MALOSSI SHBC 19.19 vanne plate 72 5193

admin — Sat, 14 Mar 2026 11:16:59 +0000

Le DELL ORTO `SHB est LE carburateur Smallframe. Il est équipé en standard sur presque tous les “petits”. Il est disponible avec une sortie de 16-20mm. Le SHB est conçu très logiquement et comme l’IS, il n’a pas de broches. Il est relativement facile à régler avec l’aide des gicleurs principaux et de ralenti. Tous nos carburateurs SHB sont des originaux et de diriger des DELL’ORTO.

Les modèles SHB pour la 50-125/PV/ET3 Vespa sont presque identiques. Ils sont parfaits pour un branchement Plug & tuning simple lecture. Un SHBC 19,19 donne une Smallframe avec un cylindre 75cc une véritable impulsion et fournit également des moteurs de 130cc avec une charge suffisante de carburant. Sur le SHB pour le PK, la maille d’acier du filtre à air a été remplacé par un lavable, élément filtre rond. À l’exception de la 19.19E SHBC pour la PK80, il a aussi un joint torique dans le conduit d’admission pour une étanchéité optimale. Sur la SHB, le câble de l’accélérateur répond à la PK de l’autre côté sur le couvercle de carburateur avec le V50/PV/ET3.

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Roue complète SIP Performer 2.0 3.50-10 59P TL/TT reinforced

admin — Fri, 13 Mar 2026 12:18:33 +0000

Pendant plus de 50 ans, le design des roues des Vespa classiques a consisté en un “tambour de frein et une jante annulaire” ; de la GS 150 au Sprint/Rally et à la dernière série PX, toujours le même look. SIP a rassemblé toute son expérience de plus de 10 ans dans la fabrication de jantes en aluminium et a créé une alternative de premier ordre : La Jante SIP SERIES PORDOI en 10 pouces – qui s’adaptent aussi bien à l’avant qu’à l’arrière

design à 5 rayons doubles de la SIP SERIES PORDOI
montage simple avec les moyeux de roue de conversion sur les Vespas classiques
avec ABE pour les véhicules ZIP SP/Vespa ET2/ET4, avant
Tubeless pour plus de sécurité et de confort de conduite

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Roue complète SIP Classic 2.0 3.50-8 53P TL/TT reinforced

admin — Fri, 13 Mar 2026 12:12:18 +0000

Nos propres pneus, y compris une bande de roulement traditionnelle et des performances modernes, avec un excellent rapport qualité prix!

La scène de 8 “de routage créant des projets de scooter de plus en plus rapides et le développement des jantes tubeless SIP exige la production d’un pneu pour correspondre. Une vitesse plus élevée, sans tube, mais incluant un motif de bande de roulement convenable. Avec Vee Rubber, nous avons créé un pneu unique: le pneu SIP Classic .

La conception de ce pneu 8 “est basée sur le VRM 108 éprouvé de Vee Rubber, qui jouit déjà d’une grande popularité parmi le Vespisti ‘Faro Basso’. Il possède de très bonnes qualités d’équitation, même dans des conditions humides.

Le profil profond permet également de réaliser un kilométrage plus élevé et le classement «P» les rend légaux pour une utilisation routière jusqu’à 150 km / h.

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Optique de phare LED SIEM rond Ø 105 mm

admin — Fri, 13 Mar 2026 12:08:10 +0000

Les phares à LED sont de plus en plus populaires. Les scooters classiques des années 50 à 80, en particulier, peuvent bénéficier de cette nouvelle technologie : La technologie LED rend la conduite de nuit beaucoup plus lumineuse et donc plus sûre qu’avec les phares d’origine. Cependant, de nombreux propriétaires de scooters classiques ne veulent pas renoncer à l’aspect classique – SIEM peut les aider à cet égard.

Lentille diffusante en verre véritable au look original
Bon rendement lumineux grâce à la technologie LED
Kit de conversion de tension inclus

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Allumage SIP PERFORMANCE by VAPE Road 12V AC

admin — Fri, 13 Mar 2026 01:05:32 +0000

Allumage puissant et fiable comme mise à jour pour les modèles Vespa classiques.

Avec VAPE, SIP s‘est assuré les services d’un fabricant européen pour produire des allumages de la plus haute qualité pour nos chères Vespa. Chaque allumage est le fruit de beaucoup de travail de développement et de passion de la part de notre équipe. Des solutions ont même été imaginées pour des modèles de Vespa rares. Les matériaux, la finition et la structure de l’allumage SIP PERFORMANCE sont de la plus haute qualité. Le marquage au laser montre déjà à quel point le travail du fabricant est soigné. Les avantages de l’allumage parlent d’eux-mêmes :

Une alimentation électrique puissante
Etincelle d’allumage forte et fiable
Roue polaire particulièrement stable

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Carter moteur SIP

admin — Fri, 13 Mar 2026 01:00:52 +0000

Les smallframes sont parmi les modèles les plus populaires de la Vespa. Comme ils sont lents par nature, ils sont souvent à l’écoute. La base de tout accord est le cas du moteur et comme de nombreux autres composants, moteurs cas Smallframe et moteurs complets sont devenus rares et chers. Pour cette raison, nous avons décidé de fabriquer une nouvelle et révisée SIP Smallframe carter.

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